政府日前計劃建造東北大馬路空中走廊、黑沙環公園風雨走廊，勞動節大馬路、馬場東大馬路路口建造互通的行人天橋。交諮委、工聯政務委員會副主任黃萬濱引述於去年底公佈的《澳門陸路整體交通運輸規劃（2021‐2030）》中已明確指出，將為東北大馬路一帶新增步行通道，現時當局擬定建設的空中走廊是不錯的選擇，相信可以長遠解決該區人車爭路等交通問題，有效優化出行環境，並期望透過空中走廊的建設，未來貫通至螺絲山一帶，再連接至水塘馬路，形成具系統及規模的的步行路網。

黃萬濱表示，現時東北大馬路大多為雙向共六線行車，整條東北大馬路兩旁高樓林立，每天往來車流及人流眾多，加上位處鄰近東方明珠和慕拉士大馬路等北區交通要道，隨著新城A區的發展，延伸至北區的交通壓力只會不斷增加，因此興建立體步行系統有助人、車分流，亦為未來入住長者公寓的居民帶來安全的出行環境。然而，工程的開展必然為該區交通帶來陣痛期，他建議當局細緻計算好工程開展的期限，落實工程監督工作，安排需大面積封路的時間配合至暑假期間開展，為工程的順利進行創造條件，更好地減少因工程導致的道路擠塞情況發生。

據黃萬濱觀察所知，現時氹仔基馬拉斯大馬路空中走廊，已成為不少居民的出行要道，於晚上更可看見不少居民在空中走廊散步、慢跑，反映空中走廊的作用不只是作為出行需要，因此當局可在建築設計時多花心思，有望為大眾康體帶來新的場所。相信現距離設計到工程開展仍需一定時間，他建議當局與承制公司在商討東北大馬路空中走廊的設計期間，積極與該區的社區服務中心和對居民收集意見，最大限度地滿足該區居民的出行需要之餘，更可為空中走廊增添不同元素，完善出行、休閒、綠化等多元生活需求，更好地發揮空中走廊的最大效用。